昆明鼎强交通设施
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交通行业基础知识
来源:  |  发布时间:2014-03-13  |  浏览次数:40

 为了防止交通事故,保证交通顺畅,全面发挥道路的功能,必须设置交通安全措施,根据交通流量的需要及地形、地物的情况,道路上必要时应设置人行跨路桥,栅栏、照明设施、视线诱导标志,紧急联络设施及其他类似设施。

 
1. 人行跨路桥
 
  以立体形式使行人或自行车与行车带相分离,以此防止行人横过道的交通事故,也是在过街人流繁密的路段,保证汽车交通安全和顺适的一项重要措施。
 
  选择人行跨路桥和地下人行横道时,要从设置地点的交通状况出发并考虑道路及经济等条件,寻求得到较高的利用率,故事先要充分研究邻近的人行横道、信号机位置,交通规则、信号处理及公共汽车、电车站点位置等。在城市中设置地下人行横道,其利用率及美观均较好,但费用较高,治安维护较困难,故只在以下地区才考?柚茫裹/div>
 
  (1) 在风景区及有历史意义的特殊建筑物附近。
 
  (2) 因有障碍物,人行天桥需提高较多。
 
  (3) 比建天桥造价少,施工有利。
 
  (4) 行人过多,天桥过长的广场等地区。
 
  (5) 风吹积雪天数多的地区。
 
  2. 栅栏
 
  防止汽车因失误而驶出路外,以此来保护行人、住宅、构造物等,其次也能诱导司机视线。同时,也用它来阻止行人横过道路,能使行人和自行车与汽车分开,起保护作用。
 
  防护栅栏有护栏、护索、桁构及管等多种形式,护栅形式的选择应与环境协调并考虑其功能,仅为阻止行人的目的、栅栏可选用管、网锁链等形式。
 
  3. 照明设施
 
  为了防止夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性,在必要的道路上应连续或局部地设置照明设施。
 
  照明设备可以减少交通事故,日本统计有夜间照明的道路,交通事故可减少14%~54%,欧美等国统计可减少30%~40%;照明设备还可提高道路利用率,据美国实测数据,设照明设施后,车速可提高1.1~4.6kg/h;照明设备还可消除行人的不安全感,保证驾驶员必要的行车视距,消除不安全感。
 
  4. 视线诱导标志
 
  为了标明公路边缘及线形,在特殊路段需设诱导标志来诱导驾驶员视线,如积雪特别多的路段设雪标杆,在中央带的断头处及分流处的前端,也应设诱导标志来标照其位置。
 
  5. 公路反射镜
 
 
  设于弯道和半径小可能发生事故的地段,如视线不良的交叉路口和道口等地均应设反射镜。公路反射镜有圆形和方形,一般采用凸镜,镜面应反射效率高,没有模糊、翘曲、水泡、水纹的缺陷。
 
  6. 公>情报板
 
 
  为了将公路、气象及交通情况及与之有关的交通限制情况及时通知公路使用者,而在适当地点设置公路可变情报板,情报板分三种:A型情报板用于重要公路上,采用悬架式,以电脑遥控,内部灯光字幕;B型情报板设于路旁,内部以手工操作的照明字幕;C型情报板用于交通限制的地点,标志板以插入型式,情报表示内容必须简洁明了,便于准确理解。
 
  7. 公路监视系统
 
 
  在可能显著危害行人安全的地点、范渭翱赡艹晌?废呱辖煌ǘ氯?牡氐恪⒙范斡Ω?菪枰?杞煌?嗍由枋??嗍悠绞苯煌ǔ盗鳎?舴⑾纸艏鼻榭觯?⒓床扇《圆摺<嗍由枋┓乓话愠S霉ひ档缡樱?煌ǔ盗骷熘?鳎?远?锹冀煌?俊⒚芏取⑺俣取Ⅻ/div>
 
  8. 停车场
 
 
  停车场是停车和旅客上下车的场所,有停车区域及车道两部分,车道与匝道等的连接路相接,将汽车导入停车区域的同时,并留有停车时掉头或倒车所必须的场地。连接路根据为之服务的公路标准和所在地区,按互通式立体交叉及设置休息设施的匝道或按>面交叉部分的设计标准设计。
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